RZ 2t -долгожданная новинка 2021 года. Он никого не оставит равнодушным! Эмоции, который дарит это мот - просто непередаваемы! Он заставляет улыбаться, абсолютно каждого человека, который садится верхом.
Первое что удивляет - это поразительная легкость. По сравнению с водянками на 177 моторе - это пушинка, он невесомый. Такое ощущение что центр тяжести лежит прямо на подножках. Ты как будто едешь на велике с очень хорошими подвесками и запредельным запасом тяги. Моментально перестаешь бороться с мотоциклом, начинаешь им реально управлять и ехать так, как Ты этого хочешь и куда Ты захочешь.
Второе “wow” приходит когда нажимаем заветную кнопку электростартера, начинаем движение, открываем газ и ракета стартует в космос! Это хочется повторять снова и снова, он провоцирует, постоянно просит дать «под жопу»! Все это из-за уникального двухтактного двигателя 150 кубов разработки компании Koshine. Братья-китайцы не стали придумывать велосипед, они просто скопировали KTM SX 125 18 года, добавили ЦПГ на 150cc, электростартер. Поменяли коробку и тяжелый маховик чтоб адаптировать мотор под эндуро. Решение оказалось более чем удачным. Мотор не такой дерганый как кросс, он дружелюбный, простит ошибки новичку. Однако он верховой, и верхушка эта ярко выражена. Подрыв очень ощутимый, но в то же время прогнозируемый.
Далее начинаешь фокусировать ся на деталях и понимаешь, что этот мотоцикл состоит из лучших компонентов, доступных из «поднебесной»:
- фрезерованные траверсы и ступицы колес
- Усиленные алюминиевые обода
- Толстые спицы 4мм
- Покрышки Innova
- Алюминиевый руль Fatbar переменного сечения
- Буксаторы спереди и сзади
- Ручки «неломайки»
- Вентилятор охлаждения
- Алюминиевая звезда на 52 зуба
- Защита тормозного диска
- Фрезерованные стойки руля
- Большой прозрачный бак
Для кого этот мотоцикл? В первую очередь ля обладателей китайских воздушек, которые готовы сделать следующий шаг в эндуро. Для обладателей водянок 4т которые в поисках новых эмоций. Для тех кто в поисках некрояпа или австрийца.
BRZ 2t - это эндуро тренажер. Он заставит вас научиться открывать газ и работать сцеплением.
| Кубатура: | 150 СМ/M3 |
| Двигатель: | Koshine 150cc |
| Копия: | KTM SX 125/150 с электростартером |
| Карбюратор: | Mikuni TMX 38 Japan |
| КПП: | Механическая 1-n-2-3-4-5-6 |
| Рама: | Стальная рама тип КТМ 2020 |
| Бак: | Пластиковый 10л |
| Подвеска: | На выбор FasAce или Koshine suspension |
| Диаметр пера: | 48мм |
| Регулировки скорости: | сжатия и отбоя |
| Задний амортизатор: | с прогрессией |
| Втулки прогрессии: | 22, 20х2 и 18мм. |
| Размер колес: | 21х18 |
| Вес: | 110 КГ |
| Алюминиевый руль: | Fatbar переменного сечения |
| Ручки: | «неломайки» |
| Вентилятор: | охлаждения |
| Алюминиевая звезда: | 52 зуба |
| Защита: | тормозного диска перед |
| Фрезерованные стойки: | руля |
| Электрика: | Фара, электростартер, задний габарит/стоп, вентилятор охлаждения, счетчик моточасов |
| Колесная база: | 1460 |
| Высота по седлу: | 960 ММ |
| Рост: | от 160 СМ |
| Фара: | Да |
| Стартер: | Кик+Электростартер |
| Регулируемая подвеска: | Да |
| Коробка передач: | Механика |