Минимото

Вы часто бывали на мотогонках? Тогда, конечно же, Вы не раз испытывали сожаление из-за того, что не можете насладиться ими в полной мере. Ведь трасса для гонок, простирающаяся на несколько километров, не дает возможности увидеть все подробности гонок своими глазами. Вы лишь можете перемещаться между стартовой и финишной полосой или каким-либо крутым виражом, однако это все равно не даст Вам полной картины гонок.

То ли дело гонки на минимото! Такие гонки – это маленький мотоцикл (минибайк) и замкнутый трек с асфальтовым покрытием, находящийся площадке, примерно равной полю обычного стадиона, на которой оборудовано множество крутых виражей. Вот это зрелище! Скорости здесь доходят до 120 км/ч. Казалось бы, немного для гонок, но на таких агрегатах, где пилот очень близок к земле, скорость очень ощутима, а большое количество крутых поворотов, которые минибайки должны проходить на максимальной скорости, требуют от гонщика большого опыта и навыков, также, как и от пилотов больших гоночных мотоциклов.

Никто уже не вспомнит, откуда начинается история минимото. Основание бренда началось с постоянного стремления энтузиастов разных стран соорудить маленький карманный мотоцикл. Ведь много кто мечтал собрать «Харлей» из гаражного хлама. Самодельные мотоциклы оборудовали моторами стиральных машин и другой техники. В это время и стали появляться картинги.

В 60-е годы ХХ столетия отдельными производителями картингов было налажено производство маленьких серий минимотоциклов для проката.

В 1965 году были проведены первые гонки на минимото среди любителей. Однако, популярности картингов они не достигли. Такое положение дел было, конечно же, связано с отсутствием специальных асфальтированных трасс, на которых гонки минимото было бы удобно проводить. В то же время гонки на картингах проводились по грунтовому покрытию.

Новую жизнь получили минибайки лишь через 10 лет, когда в середине 70-х годов ХХ века предусмотрительные японцы оборудовали движком от бензопилы двухколесное шасси, желая сделать картинговый аналог.

Идея эта получила большое развитие и уже через год было налажено производство большого количества разнообразных минимотоциклов. Тогда появилась первая известная марка минимото “Bullet”, а затем и “Jaxson”, “Dandy”, “Shinwa”. Уже в 1976 году под Токио был проведен первый чемпионат по минигонкам.

Идею японцев активно подхватили специалисты других стран, особенно Италии, где очень любят мотоциклы и мотоспорт. Минибайки/покетбайки стали активно развиваться, появился отдельный вид гонок на маленьких мотоциклах, абсолютно не уступающий по зрелищности, страстям и количеству почитателей гонкам на стандартных мотоциклах. В Италии компании Pasini и Vittorazi, а вскоре и братья Полини стали производить итальянские минибайки, в которых использовались специальные движки для минибайков, а не двигатели от газонокосилок, как у японцев.

Тогда и была заложена суть pocket bike, которую на сегодняшний день активно культивируют все европейские призводители.

Сейчас в Европе (именно здесь располагается большинство фирм-производителей миников) производят минибайки такие компании, как Polini, D.M., GRC, Pasini, Stamas, ZPF, Vittorazi, ATM, I-Esse, SG , Blata, Bianchi, GEM, продукция которых отличается и по параметрам двигателей, и по концепции ходовой части, и по дизайну.

А напоследок скажем, что минимото в умелых руках пилота будет настоящим гоночным болидом, на котором круглогодично можно совершенствовать свои навыки вождения, учиться правильно видеть трассу, проходить множество сложных поворотов, чувствовать ручку газа…