Кроссовый мотоцикл Honda CRF450R - это настоящий спортивный снаряд: надежный и бескомпромиссный. Над его созданием трудились инженеры HRC и специалисты Honda. В результате продуманного сочетания проверенных, доказавших свою эффективность решений, и новых подходов к производству такой техники, получился достойный внимания аппарат.
Особенности и возможности Honda CRF 450R
Среди особенностей этого мотоцикла следует выделить:
Диагональную раму VI поколения, изготовленную из алюминия. Ее главная отличительная черта - централизация масс, что обеспечивает близкую к идеальной развесовку для лучшей управляемости и сцепления с дорогой. Кроме этого это поколение рамы было усилено.
Передняя газонаполненная вилка KYB. За счет ее использования разработчикам удалось значительно сократить массу мотоцикла по сравнению с предшественником. За счет чего возможности его использования на разных типах трасс стали еще шире.
Новая система гашения колебаний, благодаря которой достигается отличная управляемость мотоцикла на любом типе покрытия.
Что касается силового агрегата, здесь применяется двигатель рабочим объемом 449 см3, развивающий 49 л.с. мощности, и выдающий максимальный крутящий момент 46.8 нМ при 7000 об/мин. За счет жидкостного охлаждения ДВС Honda CRF450R он отлично себя показывает даже в самых критических ситуациях. Среди особенностей нынешнего поколения этого мотора - более тяжелый, по сравнению с предшественником, маховик. Благодаря такому решению удалось сделать силовой агрегат на малых оборотах более эластичным. Поработали создатели мотоцикла и над сцеплением: за счет использования здесь 6 пружин сжатия обеспечивается более легкое включение скоростей.
Общие характеристики
Модель: CRF450R
Тип модели: ED
Двигатель
Тип: Четырехтактный одноцилиндровый OHC с жидкостным охлаждением
Рабочий объем: 449,7 см3
Диаметр цилиндра и ход поршня: 96 x 62,1 мм
Степень сжатия: 12:1
Максимальная мощность: 40,9 кВт / 8500 об/мин (95/1/ЕС)
Максимальный крутящий момент: 50,5 Нм / 7000 об/мин (95/1/ЕС)
Топливная система
Подача топлива: Электронное управление впрыском топлива PGM-FI
Объем бензобака: 5,7 л
Электрическая система
Зажигание: Компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережения зажигания
Стартер: Ножной стартёр
Трансмиссия
Коробка передач: 5-ти скоростная с постоянным сцеплением
Начальное передаточное отношение: 2,739 (63/23)
Передаточные отношения: 1 1,800 (27/15); 2 1,470 (25/17); 3 1,235 (21/17); 4 1,050 (21/20); 5 0,909 (20/22)
Передаточное отношение главной передачи: 3,692 (48/13)
Цепь типа: T-ring, размер цепи 520
Рама
Тип: Монооснова, жесткая, алюминиевая трубчатая
Шасси
Габаритные размеры, (ДхШхВ): 2 191 x 827 x 1 273 мм
Колесная база: 1 491 мм
Угол наклона рулевой колонки: 26' 53'
Вылет переднего колеса: 114,5 мм
Высота по седлу: 954 мм
Дорожный просвет: 332 мм
Снаряженная масса: 107,6 кг (F: 53,2 кг; R: 54,4 кг)
Подвеска
Передняя: 48 мм перевернутая телескопическая передняя вилка KYB с двухкамерными амортизаторами выдвижного типа, имеющими 18-ступенчатую регулировку на сжатие и 18-ступенчатую регулировку амортизации отдачи; ход оси 273 мм.
Задняя: Pro-Link с амортизатором KYB, регулируемая степень сжатия для малых (18-ступеней) и высоких скоростей (1,5-оборота) и 20-ступенчатая регулировка степени амортизации отдачи; ход оси 320 мм.
Колеса
Переднее: Алюминиевое, с проволочными спицами
Заднее: Алюминиевое, с проволочными спицами
Размер обода: Переднее 21M/C x 1,60; Заднее 19M/C x 2,15
Размер шины: Переднее 80/100 21M/C (51М); Заднее 110/90 19M/C (51М)
Тормоза
Передние: Гидравлические, диск 240 мм x 3 мм с двухцилиндровым тормозным суппортом и металлизированными тормозными колодками
Задние: Гидравлические, диск 240 мм x 4 мм с одноцилиндровым тормозным суппортом и металлизированными тормозными колодками