Квадроциклы входят в моду

Еще недавно спортивный байк был вершиной так называемой «пирамиды понтов» для любителей экстрима и скорости. Но технологии не стояли на месте и из-за океана к нам стала перетекать мода на моноциклы (водитель там сидит на на, а внутри транспортного средства, которое представляет собой огромное колесо) и квадроциклы, которые обладают мощностью и мобильностью двухколесных коней, но обладают полным приводом на четыре колеса.

Сначала на квадроциклах рассекали исключительно по бездорожью: пустыням, лесным дорогам и снежной целине, однако со временем они обросли хромом, аудиосистемами, неоновыми огнями и стали появляться на улицах городов. Тем не менее конструкция и предназначение их осталось неизменными: хоть ровной дороге квадроцикл, хоть и развивая приличную скорость, не может сравниться с чоппером, а тем более со-сколь-нибудь приличным автомобилем. Зато он может как гигантский жук перелезать через поваленные деревья, выбираться из ям и оврагов, бодро форсировать нетронутый снежный покров или песок пустыни.

Мода на квадроциклы вполне закономерно появилась вследствие того, что гонять по автострадам мужчинам наскучило, а кросс-байки были удовольствием для избранных с хорошей реакцией и чувством равновесия. На квадроцикле пилоту можно не беспокоится о том, что агрегат занесет, а водителя выбросит в кювет — при впечатляющей мощности и скорости, квадрик устойчив, а полный привод обеспечивает заносоустойчивость.

Впрочем при всей своей кажущейся безопасности, квадроцикл остается пусть порой богато украшенным и прокаченным средством развлечения, его покупают не для поездок на работу, а для скорости, интересных туров по дикой природе и для того, чтобы вызывать восхищение, зависть и интерес у окружающих. Такой агрегат иногда бывает выгоднее взять в аренду, чем купить, хотя нельзя не согласиться с тем, что собственный четырехколесный монстр делает своего хозяина гораздо более сексуально привлекательным, нежели арендованный.