Правила поведения в мотоколонне

Что такое мотоколонна? Любой бывалый байкер ответит, что она является единым транспортным средством, управление которым одновременно возложено на множество водителей. От того, насколько слаженно и умело они будут действовать, зависит не только эстетичность мотоколонны, но и безопасность ее участников.

В мире существуют негласные и единые правила поведения в мотоколонне, знать которые – обязанность любого байкера. Для начала необходимо понимать принципиальные отличия между типами самих мотоколонн. Они бывают организованными, в которых участвуют опытные и «скатанные» пилоты, и неорганизованными, где участники знают только пункт отправления и прибытия, а уж как преодолеть расстояние между таковыми – дело каждого. Также мотоколонна может быть организована спонтанно, но в любом случае она состоит из:

• ведущего, выбирающего маршрут и возглавляющего шествие;
• «дорожного капитана», первого или старшего отсекающего;
• замыкающего – опытного пилота, который на своем мотоцикле контролирует движение мотоколонны с хвоста.

Находясь на расстоянии примерно метр друг от друга, байкеры подчиняются общепринятым знакам жестикуляции. К примеру, если рука ведущего двигается так, как будто отбивает мячик от пола, колонна должна замедлиться, а если он похлопывает себя по голове – предстоит парковка. Поднятая рука, у которой выставлен вверх один или два пальца, означает необходимость двигаться по одному или по двое соответственно. Ну а палец, опущенный вниз, свидетельствует о препятствии на дороге.